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  中国航天空气动力技术研究院专业研究、生产传感器、压力变送器、压力传感器、称重传感器、扭矩传感器、拉力传感器、显示控制仪表、密漏试验台、压装机、空压机检测试验台产品。50年行业经验,军工企业,军品品质,民品价格,种类齐全,配套供应。87年获得了制造许可证,2000年通过了ISO9001国际质量体系认证。
主要从事:
* 飞行器气动力、气动热基础理论研究、数值计算和气动外形优化设计
* 飞行器低速、亚跨超声速气动特性研究和实验技术
* 飞行器高超声速气动特性研究和实验技术
* 飞行器气动热物理特性和实验技术
* 飞行器非定常流动研究和动态气动特性
* 风洞设备设计和制造
* 特种飞行器设计和制造
* 工业空气动力学应用研究与开发
* 环保技术及工程设计
* 精密传感器、测控系统设计和制造
* 精密机械、光学器件设计制造及压力容器检验
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行业新闻 首页 -> 行业新闻 -> 神八VS神七:更聪明 更安全 更先进

神八VS神七:更聪明 更安全 更先进

发布时间:2011-11-5 23:23:32 发布人:www.sensor701.com
    神舟八号飞船与神舟七号飞船有什么不同,做了哪些改进?在神舟八号飞船发射前夕,记者采访了中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院载人航天总体部主任设计师石泳。
    
    飞船“大脑”更聪明
    神舟八号飞船主要几个变化都是围绕突破交会对接技术、配合完成组合体控制技术和完成天地往返运输系统定型而进行的。
    “神舟八号”增加了交会对接功能,除了增加专门的对接机构外,还在包括测量、控制、动力等方面进行了改进。从测量系统来讲,“神舟八号”配备了交会对接测量敏感器,采用光电结合的测量系统,由多个测量设备共同构成了更加先进的测量系统。从控制系统来讲,“神舟八号”有了更聪明的“大脑”,即对控制系统的能力进行了升级,采用计算能力更强大的计算机来进行运动控制。从执行机构来讲,“神舟八号”在以往姿态控制和轨道控制发动机的基础上,增加了8台平移发动机和4台反推控制发动机。
    
    安全舒适是亮点
    “神八的一大亮点表现在返回式坐椅上,体现出绿色设计理念。“尽管以往飞船各系统的密封性已经万无一失,但在坐椅下的一个压力燃气包里的有害气体一旦发生泄露,后果将不堪设想。”石泳说。
    因此,“神舟八号”最终确定了用氧气来取代燃气,并相应增加了一套气源组件系统作为动力源。氧气的使用意味着即使发生泄露也不会对航天员产生任何不利影响。在返回时,航天员需要承受的冲击力较大。为了让航天员着陆时感觉更舒适,“神舟八号”的大底结构和设备布局进行了改进。
    
    推进舱增加资源是保障
    据介绍,“神舟八号”推进舱的技术状态改变涉及推进舱分系统、电源分系统等。
    石泳介绍,为了适应交会对接的控制需要,推进剂由900公斤增加到1000公斤;为了满足交会对接设备的供电需要,整船的供电能力也从之前的1200瓦提高到1800瓦,全力满足整船的电力需求。
    
    舱外摄像机聚焦对接
    如何把“神舟八号”与“天宫一号”的交会对接的全过程传送到地面,让全世界都能看到中国航天的这一壮举?“神舟八号”的测控与通信分系统解决了这个问题。
    石泳介绍说:“在推进舱和轨道舱上都安装了摄像机,在‘神舟八号’向‘天宫一号’靠拢的过程中,将会有大量的图像传输到地面,我们可以通过这些图像看到整个交会对接过程。”
    “神舟八号”图像处理的能力比“神舟七号”提高不少。“神舟八号”还采用了先进的压缩编码体制双路图像传输模式,大大提高了图像传输质量,保证了画面能够清晰地传回地面。
    “神舟八号”暗藏的“玄机”凝聚着研制人员大量的心血和智慧,航天人的奉献付出为实现最终建立空间站的目标奠定了坚实的基础。


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